As válvulas de controle de fluxo também podem ser chamadas válvulas de agulha, válvulas de acelerador, reguladores de fluxo, placas de orifício, válvulas de acelerador ou válvulas de prioridade. Ao criar um limite de queda de pressão no loop, a taxa de fluxo pode ser controlada e, assim, a velocidade ou aceleração da carga pode ser controlada.

O princípio de funcionamento da válvula de controle de fluxo tem principalmente os seguintes tipos:

1. Princípio de funcionamento da válvula do acelerador

Altere a área de fluxo do acelerador: a válvula do acelerador muda o tamanho do acelerador através do movimento axial ou rotação da bobina para ajustar o fluxo de fluido. Quando a bobina se move em uma direção, a área de fluxo do orifício aumenta, a resistência à passagem do fluido diminui e o fluxo aumenta. Pelo contrário, quando a bobina se move na direção oposta, a área de fluxo do orifício diminui, a resistência ao fluido aumenta e a taxa de fluxo diminui.

Controle do fluxo de acordo com a fórmula de fluxo: De acordo com a fórmula geral do fluxo do orifício (onde é o fluxo, é o coeficiente relacionado às propriedades do fluido e à forma de estrangulação, é a área de fluxo do orifício, é a diferença de pressão em ambas as extremidades da válvula, é o índice relacionado à forma de estrangulação), quando a diferença de pressão em ambas as extremidades da válvula é certa, o fluxo é proporcional à área de fluxo de estrangulação, de modo que o fluxo pode ser controlado mudando a área de estrangulação.

2.Speed regulating válvula princípio de funcionamento

Redução de pressão e estrangulamento em série: A válvula reguladora de velocidade é feita da válvula redutora de pressão diferencial e da válvula do acelerador em série. O fluxo de líquido entra primeiro na válvula redutora de pressão e, em seguida, entra na válvula do acelerador após reduzir a pressão.

Ajuste automático da diferença de pressão: quando a taxa de fluxo de óleo de entrada é pequena, a pressão do óleo é baixa, o carretel da válvula redutora de pressão está na extremidade inferior e a abertura do acelerador de redução de pressão é grande, o que não tem um efeito redutor de pressão; Quando o fluxo de entrada aumenta, a pressão do óleo na saída da válvula redutora de pressão aumenta, e quando a força ascendente da pressão do óleo no núcleo da válvula é maior do que a soma da pressão do óleo e da força da mola na extremidade superior do núcleo da válvula, o núcleo da válvula redutora de pressão move-se para cima e estabiliza na nova posição, a porta da válvula redutora de pressão diminui e a redução de pressão começa, de modo que a diferença de pressão em ambas as extremidades do orifício da válvula do acelerador permanece basicamente inalterada. Desta forma, não importa como a diferença de pressão entre as duas extremidades da válvula de controle de velocidade muda, o fluxo através da válvula de controle de velocidade pode permanecer estável.

3.Princípio de funcionamento da válvula do acelerador do transbordamento

Desbordamento e acelerador em paralelo: A válvula de acelerador de desbordamento é composta por uma válvula de desbordamento e uma válvula de acelerador em paralelo.

Controle de compensação de pressão: detecta a diferença de pressão antes e depois da válvula do acelerador e usa o transbordamento da válvula de alívio para ajustar automaticamente a pressão de entrada da válvula do acelerador, de modo que a diferença de pressão antes e depois da válvula do acelerador permaneça constante e, em seguida, realize o controle estável da taxa de fluxo. Quando a carga muda e a diferença de pressão antes e depois que a válvula do acelerador muda, a válvula de alívio ajustará o fluxo de alívio de acordo para manter a diferença de pressão antes e depois da válvula do acelerador e garantir que o fluxo através da válvula do acelerador seja estável.

4.Shunt válvula coletor princípio de funcionamento

Igual shunt e coletor: válvula coletora shunt é usada principalmente para realizar a ação síncrona de vários componentes executivos. Na condição de trabalho do shunt, o óleo hidráulico entra da entrada, após a válvula coletora do shunt, de acordo com a proporção ajustada ou a quantidade igual de distribuição para cada saída, respectivamente, para fornecer componentes executivos diferentes; Na condição de coleta, o óleo descarregado por cada atuador é coletado à entrada da válvula coletora na mesma proporção ou quantidade igual, e então flui de volta ao tanque.

Ajuste do equilíbrio da força do carretel: seu princípio de funcionamento é baseado no equilíbrio da força do carretel. Tomando a válvula desviadora como exemplo, quando a carga de cada ramo é diferente, a área de fluxo de cada acelerador é alterada pelo deslocamento do núcleo da válvula, de modo que a diferença de pressão de cada ramo seja ajustada automaticamente para ser igual, de modo a garantir que o fluxo de cada ramo seja igual ou proporcional.